공략: 루키 클래스에서 챔피언까지

처음 시작하기

먼저 감각을 익힌 다음, 레벨을 올려 나머지를 해금하세요. 이 순서가 가장 효율적입니다.

드라이빙 스쿨부터 시작하세요. 레슨 9개로 기본 조작부터 브레이크 포인트, 니트로, 변속, 슬립스트림, 피트 인을 거쳐 DRS까지 배우며, 레슨마다 목표는 하나입니다. 자유 연습은 결과가 반영되지 않으니 새 트랙을 익히는 데 활용하세요.
주행 보조는 ‘쉬움’으로 시작하세요. 코너 앞에서 브레이크를 걸어 주고, 레이싱 라인을 따라가며, 앞차를 피해 조향하고, 그리드 3번째 자리에서 출발합니다. 매번 3위 안에 들게 되면 ‘보통’(코스를 벗어나기 직전에만 개입)으로 바꾸고, 그다음 ‘어려움’에 도전하세요.
커리어 이벤트는 바이크 레이스의 루키 클래스부터 시작하세요. 레이스를 완주할 때마다 경험치와 상금이 쌓입니다. 자동차는 Lv2, 오프로드는 Lv5, 팀 창단은 Lv7, 포뮬러는 Lv10에 열립니다.
일일 보상은 매일 챙기세요. 7일 주기로 돌아가며 7일째에는 부품 교환권을 줍니다. 선물 센터에서 스타터 팩과 레벨업 팩도 잊지 말고 여세요.
상금은 먼저 주력 차량 한 대에 쓰세요. 여러 대를 조금씩 개조하는 것보다 한 대를 집중적으로 개조하는 편이 훨씬 낫습니다.
Lv7이 되면 바로 팀을 창단하세요. 드라이버 코치는 레이스마다 경험치를, 스폰서십 매니저는 레이스마다 상금을 늘려 주니 빠를수록 이득입니다.

조작과 설정

기본 설정에서는 화면 가운데에 스티어링 휠이 있고, 액셀은 자동이며, 오른쪽 아래의 ‘브레이크’와 ‘니트로’를 누르고 있으면 됩니다. 모두 설정에서 바꿀 수 있습니다.

스티어링 휠 (기본)

드래그해서 조향하고, 손을 떼면 제자리로 돌아옵니다. 코너에서는 조금씩 드래그하고 빠져나갈 때 손을 떼는 편이 크게 휘두르는 것보다 안정적입니다.

기울이기 또는 버튼

휠 드래그가 손에 맞지 않는다면 설정에서 기기 기울이기나 좌우 버튼으로 바꾸세요. 실전에 나가기 전에 자유 연습에서 몇 바퀴 돌아 보세요.

수동 패들 시프트

숙련자를 위한 기능입니다. RPM 표시등이 모두 파랗게 바뀔 때 시프트 업하면 ‘퍼펙트 시프트’가 되어 순간적으로 가속이 더해집니다. 너무 이르면 힘이 빠지고, 너무 늦으면 리미터에 걸립니다. 드라이빙 스쿨의 변속 레슨에서 연습할 수 있습니다.

세 가지 카메라 시점

추격 시점, 콕핏(라이더) 시점, 원거리 시점. 카메라 버튼으로 언제든 전환할 수 있습니다. 추격 시점이 내 차와 앞길을 가장 잘 보여 주니 처음에는 이 시점으로 시작하세요.

진동과 음성 안내

벽이나 차, 연석에 부딪히면 기기가 진동하고, 레이스 오피셜이 카운트다운, 랩, 피트 인, 피니시를 음성으로 알려 줍니다. 눈은 노면에 두고, 나머지는 진동과 음성에 맡기세요.

레이스 기본기

네 가지 레이스 모두에 통하는 테크닉입니다.

브레이크는 직선에서

직선에서 브레이크를 밟고, 속도가 줄면 코너에 진입하고, 출구 쪽 직선이 보일 때 풀 가속하세요. 코너 한가운데서 브레이크를 밟으면 코스를 벗어나기 십상입니다.

니트로는 코너 탈출에

니트로를 누르고 있으면 최고 속도가 16% 오르고 가속도 더 강해집니다. 가장 좋은 타이밍은 긴 직선으로 이어지는 코너 탈출이며, 코너 안에서 쓰면 바깥으로 밀려납니다. 저절로 다시 충전되니 아껴 두지 말고 직선마다 쓰세요.

슬립스트림으로 추월

다른 차 바로 뒤에서는 공기 저항이 줄어 직선에서 더 빨라집니다. 앞차에 바짝 붙었다가 브레이크 포인트 직전에 옆으로 빠져나와 추월하세요.

충돌은 피하기

벽이나 차에 부딪히면 속도를 잃고, 바이크는 세게 부딪히면 넘어져 약 2초를 잃습니다. 무리하게 비집고 들어가기보다 조금 늦게 추월하는 편이 낫습니다.

트랙에 맞는 드라이버

드라이버마다 강점이 있습니다. 긴 직선에는 최고 속도, 굽은 트랙에는 코너링, 짧은 레이스에는 빠른 스타트가 좋습니다. 아래 ‘드라이버 고르기’를 참고하세요.

바이크 레이스

Lv1부터 플레이할 수 있습니다. 바이크는 차체를 최대 약 55도까지 기울여 코너를 돕니다. 가속이 강하고 최고 속도도 높지만, 자동차보다 제동력과 접지력이 약합니다.

브레이크는 더 일찍

바이크는 자동차보다 제동력이 약합니다. 같은 코너라도 자동차를 탈 때보다 브레이크 포인트를 앞당기세요.

먼저 감속, 그다음 기울이기

화면의 핸들바를 돌리면 바이크가 함께 기울어집니다. 코너 앞에서 속도를 줄이고, 차체를 기울여 들어간 뒤, 가속하면서 서서히 일으켜 세우세요.

넘어지지 않기

세게 부딪히면 넘어지고, 그러면 약 2초를 잃습니다. 스타트 직후 혼전에서는 주변과 약간 거리를 두세요.

자동차 레이스

Lv2에 해금됩니다. 스포츠카는 최고 속도형, 가속형, 핸들링형, 브레이크형으로 나뉩니다. 2랩 이상 레이스에서는 타이어가 마모되며, 언제 피트 인할지는 직접 정합니다.

피트 인 타이밍

피트 레인 제한 속도는 80 km/h이고, 크루의 타이어 교체에는 약 4.5초가 걸립니다. 타이어가 버텨 준다면 들어가지 않아도 됩니다. 코너에서 차가 눈에 띄게 미끄러지기 시작하면 그때가 들어갈 타이밍입니다.

피트 정비사 영입

팀을 만든 뒤 피트 정비사와 계약하면 타이어 교체가 최대 2배 이상 빨라져, 피트 인으로 잃는 시간이 크게 줄어듭니다.

시가지 레이스는 브레이크 싸움

Blue Bay 항구와 Neon City의 시가지 서킷은 벽이 가깝습니다. 브레이크가 좋은 차를 고르고, 조금 일찍 브레이크를 밟으세요.

오프로드 레이스

Lv5에 해금됩니다. 해변, 사막, 정글의 모래, 흙길, 진흙 위에서는 속도, 접지력, 제동력이 모두 떨어지지만, 오프로드 성능이 높은 차량(큰 타이어, 롱 트래블 서스펜션)일수록 영향을 덜 받습니다.

대형 점프대

직선에 있는 대형 점프대는 차를 공중으로 날려 보냅니다. 액셀을 유지하고, 착지하기 전에 핸들을 똑바로 바로잡으세요. 비뚤게 착지하거나 충격이 크면 속도를 더 많이 잃습니다.

연속 둔덕

줄지어 늘어선 큰 둔덕은 차를 튀어 오르게 해 잠깐 공중에 띄웁니다. 액셀을 일정하게 유지하고 핸들을 곧게 둔 채 통과한 뒤, 라인을 수정하세요.

풀숲과 바위는 피하기

길가의 풀숲은 속도를 떨어뜨리고, 암초나 바위에 부딪히면 속도를 잃습니다. 멀찍이 피해 가세요.

오프로드 드라이버

점프대가 많은 트랙에서는 Santi Mora(착지할 때 감속이 적음), 모래밭과 풀밭이 많은 트랙에서는 Tarek Benali(감속이 적음)를 고르세요.

포뮬러 레이스

Lv10에 해금되며, 최상급 서킷(상설, 시가지, 하이브리드)에서 달립니다. 빠를수록 접지력이 커지므로 고속 코너에서 항상 브레이크가 필요한 것은 아닙니다.

고속 코너는 노브레이크로 도전

포뮬러 카는 빠를수록 노면을 더 강하게 붙잡습니다. 고속 코너는 풀 스로틀로 공략해 보고, 정말 안 될 때만 브레이크를 살짝 밟으세요.

DRS

2랩부터 DRS 구간에 진입할 때 앞차와 1초 이내라면 리어 윙이 자동으로 열립니다. 구간 직전 코너에서 바짝 붙어 있으면 직선에서 추월할 수 있습니다. Apex International Circuit에는 긴 DRS 직선이 두 곳, 야간 시가지 서킷에는 DRS 구간이 세 곳 있습니다.

피트 인은 필수

타이어는 소프트, 미디엄, 하드 세 종류이며, 2랩 이상 레이스에서는 반드시 피트 인해 교체해야 합니다. 피트 레인 제한 속도는 80 km/h이고, 피트 정비사의 레벨이 높을수록 교체가 빨라집니다.

그리드는 예선에서 결정

예선 Q1~Q3로 출발 위치가 정해지며, 앞에서 출발할수록 추월해야 할 차가 줄어듭니다. 결승에서는 상위 10명이 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1포인트를 받습니다. 예선에는 Ethan Kolby(한 바퀴 기록이 가장 빠름)를 고르세요.

섹터 타임 읽기

섹터 타이밍은 한 바퀴의 구간마다 보라, 초록, 노랑으로 표시합니다. 한 바퀴를 돈 뒤 색이 좋지 않은 섹터를 보면 어디를 개선해야 할지 알 수 있습니다.

커리어 이벤트와 랭크전

커리어 이벤트가 메인 루트이고, 랭크전은 언제든 도전할 수 있는 시험 무대입니다.

승급하는 법

레이스 종류마다 루키, 아마추어, 프로, 챔피언 클래스가 있고, 클래스마다 이벤트가 3개씩, 모두 48개입니다. 다음 클래스를 열려면 레벨 조건을 채우고 현재 클래스에서 2승을 거둬야 합니다.

갈수록 강해지는 라이벌

루키 클래스의 라이벌은 쉽고, 아마추어는 보통입니다. 위로 올라갈수록 라이벌이 강해지고 상금도 커집니다. 예를 들어 자동차 레이스에서 루키 클래스 우승 상금은 NT$80,000, 아마추어 우승 상금은 NT$250,000입니다.

막혔다면?

아래 클래스로 돌아가 경험치와 상금을 모으고, 주력 차량을 개조한 뒤 다시 도전하세요. 주행 보조를 ‘쉬움’으로 되돌려 넘어가는 방법도 있습니다.

랭크전

무작위 트랙, 3랩, 8대. 4위 안에 들면 포인트를 얻고 5위 이하면 포인트를 잃으며, 브론즈에서 마스터까지 올라갑니다. 트랙이 무작위로 정해지니 모든 트랙을 익혀 두세요.

개조와 세팅

엔진, 터보, 타이어, 브레이크, 니트로 등 부품 11가지를 각 3단계까지 상금으로 구입합니다. 기어비, 윙 각도, 서스펜션 세팅에는 비용이 들지 않습니다.

사기 전에 장착해 보기

부품을 탭하면 시험 장착되어 능력치 바와 최고 속도 수치에 변화가 표시됩니다(예: 엔진 1단계마다 최고 속도 +2%, 터보·출력 1단계마다 가속 +3%). 테스트 주행으로 한 바퀴 달려 보고, 마음에 들 때만 구입하세요.

가장 짧은 바부터 보강

직선에서 추월당한다면 엔진, 코너 탈출에서 뒤처진다면 터보, 제때 멈추지 못한다면 브레이크. 가장 짧은 능력치 바부터 손보세요.

한 번에 한 대씩

부품은 차량 한 대에 장착됩니다. 상금이 빠듯할 때는 주력 차량 한 대부터 키우세요.

트랙마다 다른 세팅

세팅에는 비용이 들지 않으니 굽은 트랙용과 긴 직선용 세팅을 따로 만들어 두세요. 바꿀 때마다 테스트 주행을 해 보고, 감이 맞으면 레이스에 나가세요.

부품 교환권

일일 보상 7일째에 부품 교환권을 받을 수 있으며, 차고 상단에 보유 수량이 표시됩니다.

팀 운영

Lv7이 되면 팀을 창단할 수 있습니다. 팀 이름, 팀 컬러, 카 넘버를 정하세요. 그러면 홈 화면에 팀 베이스가 생기고, 언제든 들어가 팀원과 대화하고 훈련시킬 수 있습니다.

스폰서십 매니저와 드라이버 코치부터

상금과 경험치가 모든 성장의 원동력입니다. 스폰서십 매니저는 레이스마다 상금을 늘려 주고, 드라이버 코치는 레이스마다 경험치를 늘려 주며 접지력, 조향, 니트로 충전도 좋아지게 합니다.

피트 레이스 전에는 피트 정비사

피트 인이 있는 자동차·포뮬러 레이스를 달리기 시작하면, 피트 정비사가 타이어 교체를 최대 2배 이상 빠르게 해 줍니다.

대규모 개조 전에는 레이스 엔지니어

팀 차량이 빨라지고 부품이 저렴해집니다. 차고에서 상금을 크게 쓰기 전에 계약해 두면 가장 많이 아낄 수 있습니다.

세컨드 드라이버

같은 차량으로 함께 출전하며, 두 사람이 동시에 포디움에 오르면 보너스가 있습니다.

레이스가 끝나면 베이스로

팀 소속으로 레이스를 마칠 때마다 팀원마다 한 번씩 훈련과 대화를 할 수 있습니다. 레이스와 훈련으로 팀원이 성장하고(최대 Lv10), 대화로 신뢰도를 쌓으면 효과가 최대 15% 더 커지며 조언도 더 쓸모 있어집니다.

팀 전용 차량

바이크 RR, 스포츠카 GT, 오프로더 RX, 포뮬러 카 FX 네 대가 팀 컬러로 도색됩니다. 피트 크루도 팀 유니폼을 입고 작업합니다.

드라이버 고르기

레이스 전에 드라이버를 고를 수 있으며, 모두 저마다의 강점이 있습니다. 9명은 모든 차종을 달릴 수 있고, 8명은 포뮬러 전문, 2명은 오프로드 전용입니다. 트랙에 맞춰 드라이버를 고르세요.

긴 직선

Mio Hoshino(최고 속도). 포뮬러라면 Finn Caldwell(직선 속도).

굽은 트랙

Chen Yu-Ching(코너링). 포뮬러의 고속 코너라면 Su Mu-ching(정밀 코너링).

느린 코너

Sho Kanzaki(코너 탈출). 포뮬러라면 Hayato Todo(느린 코너 탈출 가속 최강).

스타트

Leo Martel(스타트 대시), Kofi Darnell(파워). 포뮬러라면 Yoon Ha-eun(로켓 스타트).

니트로

점프 전문가

착지할 때 감속이 적음

오프로드

Tarek Benali

塔列克·貝納利 · MESA · 모로코

오프로드 베테랑

모래밭과 풀밭에서 감속이 적음

오프로드

트랙 노트

팁넓은 도로와 긴 직선. 슬립스트림과 니트로가 추월의 열쇠입니다.

바이크자동차 아스팔트 야간

Neon Financial District

霓虹・金融區

마천루 사이를 직각 코너로 누비는 시가지 레이스.

팁직각 코너가 연달아 이어집니다. 코너마다 확실하게 브레이크를 밟으세요.

바이크자동차 아스팔트 야간

오프로드 트랙

Palm Coast Beach Run

棕櫚海岸沙灘賽

해안을 따라 길게 뻗은 해변 트랙. 대형 점프대 두 곳과 큰 둔덕 구간, 옆으로는 풀숲과 암초.

팁모래가 속도를 떨어뜨리니 가속이 좋은 차를 고르고, 착지하기 전에 핸들을 바로잡으세요.

오프로드 모래

Coral Bay Beach Race

珊瑚灣沙灘賽

만을 둘러싼 부드러운 모래. 연속 코너와 대형 점프대 두 곳, 트랙 바로 옆에는 암초.

팁암초가 트랙 바로 옆에 있어 부딪히면 속도를 잃습니다. 연속 코너는 침착하게 공략하세요.

오프로드 모래

Red Mesa Desert Run

赤岩沙漠賽

붉은 바위 고원 사이를 지나는 흙길. 긴 직선에 대형 점프대와 큰 둔덕이 있습니다.

팁긴 직선과 대형 점프대. 최고 속도형인 SANDWOLF 15가 가장 잘 맞습니다.

오프로드 흙길

Dune Sea Plateau Race

沙海高原賽

끝없이 펼쳐진 모래의 바다와 초대형 점프대 두 곳. 핸들을 안정시킨 채 착지하세요.

팁초대형 점프대는 착지할 때 속도를 잃기 쉬우니 Santi Mora를 고르세요.

오프로드 흙길

Rainforest Mud Run

雨林泥濘賽

거대한 나무와 덩굴 사이의 진흙길. 점프대 두 곳과 큰 둔덕 구간이 있고, 내내 젖어 미끄럽습니다.

팁젖고 미끄러운 진흙길입니다. 브레이크를 더 일찍 밟으세요.

오프로드 진흙

Canopy Highlands Race

林冠高地賽

울창한 숲 지붕 아래로 이어지는 긴 진흙길. 연속 코너 사이에 점프대 두 곳이 숨어 있고, 착지할 때 진흙이 튑니다.

팁점프대가 코너 사이에 숨어 있습니다. 착지하기 전에 핸들을 바로잡고, 방향은 착지한 뒤에 트세요.

오프로드 진흙

최상급 서킷

Apex International Circuit

極境國際賽道

최상급 상설 서킷. 넓은 아스팔트 런오프, 고속 코너 바깥의 그래블 트랩, 긴 DRS 직선 두 곳.

팁두 DRS 직선이 추월 포인트입니다. 고속 코너 바깥은 그래블이니 밀려나지 않도록 주의하세요.

바이크자동차포뮬러 아스팔트

Harbour Park Circuit

港灣公園賽道

바닷가 공원 도로를 활용한 하이브리드 서킷. 방호벽이 가깝고, 빠르고 매끄럽게 흐르는 레이아웃.

팁빠르고 방호벽이 가깝습니다. 리듬을 일정하게 유지하세요. 핸들링이 좋은 차가 다루기 쉽습니다.

바이크자동차포뮬러 아스팔트

트랙 사진 보기 →

공략: 루키 클래스에서 챔피언까지

01처음 시작하기

02조작과 설정

스티어링 휠 (기본)

기울이기 또는 버튼

수동 패들 시프트

세 가지 카메라 시점

진동과 음성 안내

03레이스 기본기

브레이크는 직선에서

니트로는 코너 탈출에

슬립스트림으로 추월

충돌은 피하기

트랙에 맞는 드라이버

04바이크 레이스

브레이크는 더 일찍

먼저 감속, 그다음 기울이기

넘어지지 않기

추천 차량

05자동차 레이스

피트 인 타이밍

피트 정비사 영입

시가지 레이스는 브레이크 싸움

추천 차량

06오프로드 레이스

대형 점프대

연속 둔덕

풀숲과 바위는 피하기

오프로드 드라이버

추천 차량

07포뮬러 레이스

고속 코너는 노브레이크로 도전

DRS

피트 인은 필수

그리드는 예선에서 결정

섹터 타임 읽기

추천 차량

08커리어 이벤트와 랭크전

승급하는 법

갈수록 강해지는 라이벌

막혔다면?

랭크전

09개조와 세팅

사기 전에 장착해 보기

가장 짧은 바부터 보강

한 번에 한 대씩

트랙마다 다른 세팅

부품 교환권

10팀 운영

스폰서십 매니저와 드라이버 코치부터

피트 레이스 전에는 피트 정비사

대규모 개조 전에는 레이스 엔지니어

세컨드 드라이버

레이스가 끝나면 베이스로

팀 전용 차량

11드라이버 고르기

긴 직선

굽은 트랙

느린 코너

스타트

니트로

조금씩 모두

Leo Martel

Lin Cheng-Han

Chen Yu-Ching

Mio Hoshino

Sho Kanzaki

Kang Do-yun

Han Seo-a

Liam Ashford

Kofi Darnell

Ethan Kolby

Jonas Kessler

Finn Caldwell

Hayato Todo

Baek Seung-woo

Yoon Ha-eun

Kao Yu-hsiang

Su Mu-ching

Santi Mora

처음 시작하기

조작과 설정

레이스 기본기

바이크 레이스

자동차 레이스

오프로드 레이스

포뮬러 레이스

커리어 이벤트와 랭크전

개조와 세팅

팀 운영

드라이버 고르기

트랙 노트