Das Lenkrad (Standard)
Zum Lenken ziehen, loslassen und es stellt sich von selbst zurück. Kleine Bewegungen in der Kurve und Loslassen am Ausgang sind ruhiger als große Ausschläge.
Guide
Guide: vom Rookie zum Champion
Steuerung und Einstellungen, die richtige Fahrweise für alle vier Rennarten, Boxenstopps, Tuning, dein Team und die Fahrerwahl – alles auf einer Seite.
Erste Schritte
Erst das Fahrgefühl lernen, dann aufsteigen und den Rest freischalten. In dieser Reihenfolge klappt es am besten.
- Fang in der Fahrschule an. Neun Lektionen führen dich von den Grundlagen über Bremspunkte, Nitro, Schalten, Windschatten und Boxenstopps bis zu DRS, jede mit einem klaren Ziel. Im Freien Training zählt nichts – perfekt, um neue Strecken kennenzulernen.
- Stell die Fahrhilfe auf „Leicht“: Sie bremst vor Kurven, folgt der Ideallinie, lenkt um vorausfahrende Autos herum und lässt dich von Platz 3 starten. Wenn du regelmäßig unter die ersten drei kommst, wechsle auf „Normal“ (greift nur ein, wenn du gleich von der Strecke fliegst) und nimm dir danach „Schwer“ vor.
- Starte die Karriere-Events mit der Rookie-Klasse im Motorradrennen. Jedes beendete Rennen bringt Erfahrung und Preisgeld: Autos ab Lv2, Offroad ab Lv5, eigenes Team ab Lv7, Formel ab Lv10.
- Hol dir jeden Tag die Tagesbelohnung. Sie läuft in Sieben-Tage-Runden, und Tag sieben bringt einen Teile-Gutschein. Öffne auch Starterpaket und Level-up-Pakete im Geschenkcenter.
- Steck das Preisgeld zuerst in ein Hauptfahrzeug: Viele Upgrades an einem Auto bringen mehr als ein paar an jedem.
- Gründe ein Team, sobald du Lv7 erreichst. Ein Fahrertrainer bringt mehr Erfahrung und ein Sponsoring-Manager mehr Preisgeld pro Rennen – je früher, desto besser.
Steuerung und Einstellungen
Standardmäßig gibt es ein Lenkrad in der Bildschirmmitte, Gas gibt das Spiel automatisch, und Bremse und Nitro hältst du unten rechts gedrückt. All das lässt sich in den Einstellungen ändern.
Neigen oder Tasten
Wenn dir das Ziehen am Lenkrad nicht liegt, stell in den Einstellungen auf Neigungssteuerung oder Links-/Rechts-Tasten um. Fahr damit ein paar Runden im Freien Training, bevor du ins Rennen gehst.
Manuelle Schaltwippen
Für erfahrene Spieler. Schalte hoch, wenn alle Schaltlichter blau leuchten – das ist ein „perfekter Gangwechsel“ mit Extraschub. Zu früh fehlt dir die Kraft, zu spät landest du im Begrenzer. In der Fahrschule gibt es eine Schalt-Lektion zum Üben.
Drei Kameraperspektiven
Verfolger-, Cockpit- (bzw. Fahrer-) und Fernansicht; jederzeit per Kamera-Taste umschaltbar. Die Verfolgerperspektive zeigt dein Fahrzeug und die Strecke vor dir am deutlichsten – fang damit an.
Vibration und Ansagen
Das Handy vibriert, wenn du eine Wand, ein Auto oder einen Randstein triffst, und die Rennleitung sagt Countdown, Runden, Boxenstopps und Zieleinlauf an. Behalte die Strecke im Blick und lass dir den Rest von Vibration und Stimme sagen.
Renngrundlagen
Techniken, die in allen vier Rennarten funktionieren.
Bremsen auf der Geraden
Brems auf der Geraden, lenk ein, wenn das Tempo unten ist, und gib erst Vollgas, wenn du am Ausgang die Gerade siehst. Mitten in der Kurve zu bremsen ist der sicherste Weg ins Aus.
Nitro am Kurvenausgang
Halte Nitro gedrückt für 16 % mehr Topspeed und stärkere Beschleunigung. Der beste Moment ist ein Kurvenausgang auf eine lange Gerade; in der Kurve trägt es dich nach außen. Es lädt sich von selbst wieder auf, also nutz es auf jeder Geraden, statt es aufzusparen.
Überholen im Windschatten
Direkt hinter einem anderen Auto hast du weniger Luftwiderstand und bist auf der Geraden schneller. Häng dich an den Vordermann, scher kurz vor dem Bremspunkt aus und zieh vorbei.
Kollisionen vermeiden
Treffer an Wänden oder Autos kosten Tempo, und auf dem Motorrad wirft dich ein harter Aufprall für etwa 2 Sekunden ab. Lieber etwas später überholen, als dich mit Gewalt durchzudrängen.
Der richtige Fahrer für die Strecke
Jeder Fahrer hat eine Stärke: Topspeed für lange Geraden, Kurvenstärke für kurvige Strecken, ein schneller Start für kurze Rennen. Mehr dazu unten bei „Welcher Fahrer?“.
Motorradrennen
Ab Lv1 spielbar. Motorräder legen sich in die Kurve, bis etwa 55 Grad. Sie beschleunigen stark und werden sehr schnell, bremsen aber schwächer und haben weniger Grip als ein Auto.
Früher bremsen
Ein Motorrad bremst schwächer als ein Auto – in derselben Kurve liegt dein Bremspunkt also früher als mit dem Auto.
Erst bremsen, dann reinlegen
Dreh den Lenker auf dem Bildschirm, und das Motorrad legt sich mit hinein. Bau das Tempo vor der Kurve ab, leg dich hinein und richte das Motorrad beim Herausbeschleunigen nach und nach wieder auf.
Bleib im Sattel
Bei einem zu harten Aufprall stürzt du, und das kostet etwa 2 Sekunden. Halte im Gedränge nach dem Start etwas Abstand.
Empfohlene Fahrzeuge
APEX VERGE VOLT 88
翠電 88
Für Einsteiger: ausgewogen, Handling 83, am leichtesten zu fahren.
APEX VERGE NEBULA 99
星雲 99
Kurvige Bergpässe und Hafenstraßen: Handling und Bremsen jeweils 100.
APEX VERGE BLAZE 09
烈焰 09
Strecken mit vielen langsamen Kurven: Beschleunigung 100, am stärksten aus der Kurve.
APEX VERGE STORM
極境閃電
Strecken mit langen Geraden: Topspeed 100, aber Handling und Bremsen nur 30. Für erfahrene Fahrer.
APEX VERGE DUNE 77
沙暴 77
Wenn du oft von der Strecke abkommst: Geländereifen, Ausflüge ins Gras kosten kaum Zeit.
Autorennen
Ab Lv2 freigeschaltet. Sportwagen sind auf Topspeed, Beschleunigung, Handling oder Bremsen ausgelegt. Ab zwei Runden verschleißen die Reifen, und wann du an die Box gehst, entscheidest du.
Wann an die Box?
Die Boxengasse ist auf 80 km/h begrenzt, und die Crew braucht etwa 4,5 Sekunden für den Reifenwechsel. Halten die Reifen noch, musst du nicht rein; sobald das Auto in Kurven deutlich zu rutschen beginnt, ist es Zeit.
Hol dir einen Boxenmechaniker
Sobald du ein Team hast, macht ein Boxenmechaniker die Reifenwechsel bis zu mehr als doppelt so schnell – ein Stopp kostet dann viel weniger Zeit.
Bremsen gewinnen Stadtrennen
Auf den Stadtkursen Blue Bay Harbour und Neon City sind die Mauern nah. Nimm ein Auto mit guten Bremsen und brems lieber etwas früher.
Empfohlene Fahrzeuge
TAEGEUK 88
太極 88
Für Einsteiger: ausgewogen, am leichtesten zu fahren.
KAMI 07
神 07
Kurvige Bergpässe: Handling 100, am ruhigsten in Kurven.
NEBULA 01
星雲 01
Rennstrecken mit langen Geraden: Topspeed 100, König der Geraden.
NEBULA 01 Crimson
星雲 01 赤金
Nachtrennen in der Stadt voller 90-Grad-Kurven: Beschleunigung 100, am stärksten aus der Kurve.
AERO-LIGHT
輕羽
Stadtkurse mit nahen Mauern: Bremsen 100, kürzester Bremsweg.
Offroad-Rennen
Ab Lv5 freigeschaltet. Strände, Wüsten und Dschungel auf Sand, Erde und Schlamm: Tempo, Grip und Bremsleistung sinken – am wenigsten bei Fahrzeugen mit hoher Geländetauglichkeit (große Reifen, lange Federwege).
Große Sprünge
Große Sprünge auf den Geraden katapultieren dich in die Luft. Bleib auf dem Gas und stell die Lenkung vor der Landung gerade; eine schiefe Landung oder ein harter Aufprall kostet mehr Tempo.
Große Bodenwellen
Reihen großer Bodenwellen lassen das Auto springen und kurz abheben. Halte das Gas gleichmäßig und die Lenkung gerade und korrigier deine Linie erst danach.
Gras und Felsen meiden
Gras am Streckenrand bremst dich, und Riffe oder Felsen zu treffen kostet Tempo. Halte dich davon fern.
Offroad-Fahrer
Auf Strecken mit vielen Sprüngen nimm Santi Mora (verliert bei der Landung weniger Tempo); bei viel Sand und Gras Tarek Benali (wird weniger ausgebremst).
Empfohlene Fahrzeuge
TIDE 21
海嘯 21
Für Einsteiger: ausgewogen, Bremsen 100.
SANDWOLF 15
沙狼 15
Lange Wüstengeraden (Red Mesa, Dune Sea Plateau): Topspeed 100.
SCORPION 09
砂蠍 09
Strandrennen (Palm Coast, Coral Bay): Beschleunigung 100, am wendigsten im Sand.
Formelrennen
Ab Lv10 freigeschaltet, gefahren wird auf Top-Rennstrecken: permanente Kurse, Stadtkurse und Hybridstrecken. Je schneller du bist, desto mehr Grip hast du – schnelle Kurven brauchen nicht immer die Bremse.
Schnelle Kurven ohne Bremse
Ein Formelwagen hat umso mehr Grip, je schneller er fährt. Versuch, eine schnelle Kurve voll zu nehmen; klappt es wirklich nicht, tipp kurz die Bremse an.
DRS
Ab Runde 2 öffnet sich der Heckflügel von selbst, wenn du beim Einfahren in eine DRS-Zone weniger als 1 Sekunde hinter dem Vordermann liegst. Bleib in der Kurve vor der Zone dran, dann kannst du auf der Geraden überholen. Apex International Circuit hat zwei lange DRS-Geraden, der nächtliche Stadtkurs drei Zonen.
Boxenstopp ist Pflicht
Es gibt weiche, mittlere und harte Reifen, und ab zwei Runden musst du zum Wechseln an die Box. Die Boxengasse ist auf 80 km/h begrenzt; je höher das Level deines Boxenmechanikers, desto schneller der Wechsel.
Das Qualifying entscheidet
Das Qualifying (Q1 bis Q3) bestimmt deinen Startplatz – je weiter vorn du startest, desto weniger Autos musst du überholen. Die Top 10 im Rennen holen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 und 1 Punkte. Fürs Qualifying nimm Ethan Kolby (am schnellsten auf einer Runde).
Sektorzeiten lesen
Die Sektorzeiten markieren jeden Abschnitt der Runde in Lila, Grün oder Gelb. Nach einer Runde zeigt dir der Sektor mit der schwächeren Farbe, wo du dich verbessern kannst.
Empfohlene Fahrzeuge
KAMI FORMULA 99
雷電 FX-99
Für Einsteiger: Bremsen 100, am leichtesten zu fahren.
KAMI FORMULA 07
神 FX-07
Kurvige Strecken und schnelle Kurven: Handling 100, der meiste Abtrieb.
APEX FORMULA 77
極境 FX-77
Strecken mit langen DRS-Geraden: Topspeed 100, Herrscher der Geraden.
APEX FORMULA 09
烈焰 FX-09
Viele langsame Kurven: Beschleunigung 100, am stärksten aus der Kurve.
KAMI FORMULA 01
皇家 FX-01
Jede Strecke: überall top, der Wagen der Champions.
Karriere und Ranglistenrennen
Die Karriere-Events sind der Hauptweg, Ranglistenrennen eine Herausforderung, die du jederzeit annehmen kannst.
Aufsteigen
Jede Rennart hat eine Rookie-, Amateur-, Profi- und Champion-Klasse mit je drei Events, insgesamt 48 Events. Für die nächste Klasse brauchst du das nötige Level und zwei Siege in deiner aktuellen Klasse.
Stärkere Gegner
In der Rookie-Klasse sind die Gegner leicht, in der Amateur-Klasse normal; je höher du kommst, desto stärker werden sie – und desto höher das Preisgeld. Im Autorennen bringt ein Rookie-Sieg zum Beispiel NT$ 80.000, ein Amateur-Sieg NT$ 250.000.
Festgefahren?
Geh zurück in die Klasse darunter, sammle Erfahrung und Preisgeld, rüste dein Hauptfahrzeug auf und versuch es erneut. Oder stell die Fahrhilfe wieder auf „Leicht“, um durchzukommen.
Ranglistenrennen
Zufällige Strecke, drei Runden, acht Autos. Unter den ersten vier gewinnst du Punkte, auf den letzten vier Plätzen verlierst du welche – so steigst du von Bronze bis Meister auf. Weil die Strecke zufällig ist, solltest du alle Strecken kennen.
Upgrades und Setup
Elf Teile mit je drei Stufen, bezahlt mit Preisgeld: Motor, Turbo, Reifen, Bremsen, Nitro und mehr. Übersetzung, Flügelwinkel und Fahrwerks-Setup kosten nichts.
Erst testen, dann kaufen
Tipp ein Teil an, und es wird probeweise eingebaut: Die Werte-Balken und die Topspeed-Anzeige zeigen die Veränderung (eine Motorstufe bringt zum Beispiel 2 % Topspeed, eine Stufe Turbo und Leistung 3 % Beschleunigung). Fahr eine Testrunde und kauf nur, wenn es dir gefällt.
Der kürzeste Balken zuerst
Auf der Geraden überholt? Rüste den Motor auf. Aus Kurven abgehängt? Den Turbo. Kommst nicht rechtzeitig zum Stehen? Die Bremsen. Fang mit dem kürzesten Werte-Balken an.
Ein Fahrzeug nach dem anderen
Teile gelten immer nur für ein Fahrzeug. Solange das Preisgeld knapp ist, bau zuerst ein Hauptfahrzeug aus.
Ein Setup pro Strecke
Das Setup kostet nichts, also leg dir eins für kurvige Strecken und eins für lange Geraden an. Fahr nach jeder Änderung eine Testrunde und geh erst ins Rennen, wenn es sich richtig anfühlt.
Teile-Gutscheine
Tag sieben der Tagesbelohnung bringt einen Teile-Gutschein; oben in der Garage siehst du, wie viele du hast.
Dein Team führen
Ab Lv7 kannst du ein Team gründen: Name, Farben und Startnummer wählen. Danach erscheint auf dem Startbildschirm eine Teambasis, wo du jederzeit mit deinen Leuten plaudern und sie trainieren kannst.
Zuerst Sponsoring-Manager und Fahrertrainer
Preisgeld und Erfahrung treiben alles andere an. Ein Sponsoring-Manager bringt mehr Preisgeld pro Rennen, ein Fahrertrainer mehr Erfahrung pro Rennen, dazu besseren Grip, bessere Lenkung und schnellere Nitro-Aufladung.
Mechaniker vor Boxenstopp-Rennen
Sobald du Auto- und Formelrennen mit Boxenstopps fährst, macht ein Boxenmechaniker die Reifenwechsel bis zu mehr als doppelt so schnell.
Renningenieur vor großen Upgrades
Ein schnellerer Team-Wagen und günstigere Teile. Hol ihn, bevor du in der Garage viel ausgibst, dann sparst du am meisten.
Zweiter Fahrer
Fährt im gleichen Auto an deiner Seite, und steht ihr beide gleichzeitig auf dem Podium, gibt es einen Bonus.
Nach jedem Rennen zur Basis
Nach jedem Rennen für dein Team kannst du jedes Mitglied einmal trainieren und einmal mit ihm plaudern. Rennen und Training lassen deine Leute wachsen (bis Lv10); Gespräche stärken das Vertrauen – das bringt bis zu 15 % mehr – und machen ihre Tipps nützlicher.
Team-exklusive Fahrzeuge
Vier Stück – das RR-Motorrad, der GT-Wagen, der RX-Offroader und der FX-Formelwagen –, lackiert in deinen Farben; auch die Boxencrew trägt deine Teamkleidung.
Welcher Fahrer?
Vor jedem Rennen wählst du einen Fahrer, und jeder hat eine Stärke. Neun fahren alles, acht sind Formel-Spezialisten und zwei fahren nur Offroad. Wähl den Fahrer passend zur Strecke.
Lange Geraden
Mio Hoshino (Topspeed); in der Formel Finn Caldwell (Speed auf Geraden).
Kurvige Strecken
Chen Yu-Ching (Kurvenstärke); für schnelle Formel-Kurven Su Mu-ching (Kurvenpräzision).
Langsame Kurven
Sho Kanzaki (Kurvenausgang); in der Formel Hayato Todo (am stärksten aus langsamen Kurven).
Der Start
Leo Martel (Blitzstart) und Kofi Darnell (Antritt); in der Formel Yoon Ha-eun (Raketenstart).
Nitro
Lin Cheng-Han (Nitro-Meister); in der Formel Kao Yu-hsiang (Überholkönig, schnellstes Nitro).
Von allem etwas
Kang Do-yun (Allrounder), Han Seo-a (kühler Kopf), Liam Ashford (Konstanz); in der Formel Baek Seung-woo (Allrounder) oder Jonas Kessler (Routinier, reifenschonend).
Leo Martel
里歐 · VELOCE · Italien
Blitzstart
Zieht bei Grün sofort davon
Lin Cheng-Han
林承翰 · 疾雷 · Taiwan
Nitro-Meister
Lädt Nitro schneller als alle anderen
Chen Yu-Ching
陳雨晴 · VELOCE · Taiwan
Kurvenstärke
Mehr Grip in Kurven
Mio Hoshino
星野美緒 · AURORA · Japan
Topspeed
Schneller am Ende einer Geraden
Sho Kanzaki
神崎翔 · KAMI · Japan
Kurvenausgang
Stärkere Beschleunigung
Kang Do-yun
姜道允 · TAEGEUK · Südkorea
Allrounder
Etwas mehr Beschleunigung und Grip
Han Seo-a
韓瑞雅 · TAEGEUK · Südkorea
Kühler Kopf
Etwas mehr Nitro und Topspeed
Liam Ashford
連恩 · AERO-LIGHT · Großbritannien
Konstanz
Etwas mehr Grip und Nitro
Kofi Darnell
科菲 · AERO-LIGHT · Ghana
Antritt
Beschleunigt schnell und kommt schnell vom Start weg
Ethan Kolby
伊森・柯爾比 · KAMI · Australien
Qualifying-Ass
Am schnellsten auf einer Runde, dazu mehr Grip
Jonas Kessler
約納斯・凱斯勒 · KAMI · Deutschland
Routinier
Reifenschonend, etwas mehr Nitro und Beschleunigung
Finn Caldwell
芬恩・考德威爾 · VERGE · Großbritannien
Speed auf Geraden
Am schnellsten am Ende langer Geraden
Hayato Todo
藤堂隼人 · KAMI · Japan
Kurvenausgang
Stärkste Beschleunigung aus langsamen Kurven
Baek Seung-woo
白承宇 · TAEGEUK · Südkorea
Allrounder
Etwas mehr Beschleunigung, Grip und Nitro
Yoon Ha-eun
尹夏恩 · TAEGEUK · Südkorea
Raketenstart
Bei Grün am schnellsten weg, etwas mehr Nitro
Kao Yu-hsiang
高宇翔 · FORMOSA · Taiwan
Überholkönig
Lädt Nitro am schnellsten und traut sich jedes Überholmanöver zu
Su Mu-ching
蘇沐晴 · FORMOSA · Taiwan
Kurvenpräzision
Der meiste Grip in schnellen Kurven
Santi Mora
聖地·莫拉 · DUNE · Argentinien
Sprung-Spezialist
Verliert bei der Landung weniger Tempo
Tarek Benali
塔列克·貝納利 · MESA · Marokko
Offroad-Routinier
Wird auf Sand und Gras weniger ausgebremst
Streckennotizen
Straßenkurse sind für Motorräder und Autos, Offroad-Strecken für Offroad-Fahrzeuge, und auf den Top-Rennstrecken fahren auch Formelwagen. Bilder findest du auf der Seite „Strecken“.
Straßenkurse
Jade Hills International Circuit
翠丘國際賽車場
Eine echte Rennstrecke zwischen grünen Hügeln: eine lange Gerade, dann Kurvenkombinationen und Haarnadeln.
TippAm Ende der langen Geraden wird überholt: Häng dich in den Windschatten und brems früh für die Haarnadeln.
Jade Hills East Loop
翠丘・東環線
Die Ostschleife von Jade Hills, mit vielen schnellen Kurven.
TippViele schnelle Kurven: Nimm ein Auto mit gutem Handling und fahr möglichst flüssig.
Jade Hills Valley Course
翠丘・山谷線
Ein langer Kurs rund ums Tal, mit Haarnadelkurven.
TippEine lange Runde: Spar dir das Nitro für die Geraden nach den Haarnadeln.
Blue Bay Harbour Street Circuit
藍灣港口街道賽
Ein Stadtrennen entlang Hafen und Jachthafen. Die Mauern sind nah, Bremsen ist alles.
TippNahe Mauern: Nimm ein Auto mit guten Bremsen und brems früh.
Blue Bay Lighthouse Course
藍灣・燈塔線
Ein kurzes, enges Stadtrennen am Hafen.
TippEine kurze Runde: Start und erste Kurve sind am wichtigsten.
Blue Bay Marina Course
藍灣・碼頭線
Ein schnelles Stadtrennen entlang des Jachthafens.
TippSchnell und dicht an den Mauern: Autos mit viel Topspeed sind im Vorteil, aber brems nicht zu spät.
Cloud Ridge Mountain Pass
雲嶺山道
Den Berg hinauf und wieder hinunter: jede Menge Haarnadeln und große Höhenunterschiede.
TippÜberall Haarnadeln: Handling und Bremsen zählen mehr als Topspeed, und bergab bremst du noch früher.
Cloud Ridge Falls Course
雲嶺・瀑布線
Kurvenkombinationen am Berghang, mit weiter Aussicht.
TippEine Kurve folgt auf die nächste: Eine flüssige Linie ist schneller als hartes Bremsen.
Cloud Ridge Pine Course
雲嶺・松林線
Eine Bergstraße bergauf und bergab durch die Kiefern.
TippHinter den Kuppen siehst du die Kurven nicht – lern die Linie im Freien Training.
Maple Mist Mountain Pass
楓紅霧谷山道
Ein nebliges Herbsttal: Geraden an Felswänden, Steinschlaggalerien, ein Tunnel, ein Viadukt und Haarnadeln am Stück.
TippIm Nebel siehst du nicht weit, also lern die Kurven zuerst im Freien Training.
Maple Mist Gorge Course
楓紅霧谷・峽谷線
Eine schmale, kurvige Schluchtstraße im Nebel.
TippSchmal, neblig und kaum Überholmöglichkeiten: Mach am Start Plätze gut.
Maple Mist Snow Peak Course
楓紅霧谷・雪峰線
Die herbstliche Bergstraße an einem klaren Tag, mit Blick auf die Schneegipfel.
TippKlare Sicht: ein guter Ort, um Bremspunkte zu üben.
Neon City Night Race
霓虹城市夜賽
Ein nächtliches Stadtrennen: 90-Grad-Kurven und blinkendes Neon.
TippÜberall 90-Grad-Kurven: Autos und Fahrer mit starker Beschleunigung aus der Kurve sind hier im Vorteil.
Neon Harbour Avenue
霓虹・港灣大道
Ein Nachtrennen auf einem breiten Stadtboulevard.
TippBreite Straßen, lange Geraden: Windschatten und Nitro sind der Schlüssel zum Überholen.
Neon Financial District
霓虹・金融區
Ein Stadtrennen mit 90-Grad-Kurven zwischen Wolkenkratzern.
TippEine 90-Grad-Kurve nach der anderen: Vor jeder richtig bremsen.
Offroad-Strecken
Palm Coast Beach Run
棕櫚海岸沙灘賽
Eine lange Strandstrecke an der Küste: zwei große Sprünge, eine Passage mit großen Bodenwellen, Gras und Riffe am Rand.
TippSand bremst dich aus, also nimm ein Fahrzeug mit guter Beschleunigung und stell die Lenkung vor der Landung gerade.
Coral Bay Beach Race
珊瑚灣沙灘賽
Weicher Sand rund um die Bucht: Kurvenkombinationen, zwei große Sprünge und Riffe direkt neben der Strecke.
TippDie Riffe liegen direkt an der Strecke, und jeder Treffer kostet Tempo – nimm die Kurvenkombinationen mit Ruhe.
Red Mesa Desert Run
赤岩沙漠賽
Eine Erdpiste zwischen roten Tafelbergen, mit einem großen Sprung und großen Bodenwellen auf der langen Geraden.
TippLange Geraden und große Sprünge: Der SANDWOLF 15 mit seinem Topspeed passt am besten.
Dune Sea Plateau Race
沙海高原賽
Ein endloses Sandmeer mit zwei riesigen Sprüngen; lande mit ruhiger Lenkung.
TippRiesige Sprünge kosten bei der Landung Tempo, also nimm Santi Mora.
Rainforest Mud Run
雨林泥濘賽
Eine Schlammpiste zwischen Baumriesen und Lianen: zwei Sprünge, eine Passage mit großen Bodenwellen, nass und rutschig von Anfang bis Ende.
TippNasser, rutschiger Schlamm: früher bremsen.
Canopy Highlands Race
林冠高地賽
Eine lange Schlammpiste unter dichtem Blätterdach, mit zwei Sprüngen zwischen Kurvenkombinationen und spritzendem Schlamm bei der Landung.
TippDie Sprünge verstecken sich zwischen den Kurven: vor der Landung geradestellen, danach einlenken.
Top-Rennstrecken
Apex International Circuit
極境國際賽道
Eine permanente Top-Rennstrecke: weite Asphalt-Auslaufzonen, Kiesbetten außen an den schnellen Kurven und zwei lange DRS-Geraden.
TippAuf den zwei DRS-Geraden wird überholt; außen an den schnellen Kurven liegt Kies, also nicht zu weit rausfahren.
Harbour Park Circuit
港灣公園賽道
Ein Hybridkurs auf Parkstraßen am Meer, mit nahen Leitplanken und einer schnellen, flüssigen Linie.
TippSchnell und dicht an den Leitplanken: Halte einen gleichmäßigen Rhythmus; ein Auto mit gutem Handling macht es leichter.
極境交鋒 Apex Verge
Motorrad-, Auto-, Offroad- und Formelrennen in einem Spiel
Bald im App Store